Et projekt med otte Hyundai XCIENT Fuel Cell-lastbiler får premiere i tømmertransport, satser på grøn brint og gør Uruguay til en regional udstillingsplatform for lavemissionslogistik.
Hyundai Motor har annonceret idriftsættelsen af en flåde på otte XCIENT Fuel Cell-lastbiler i Uruguay, hvilket markerer Sydamerikas første regulære drift af tunge lastbiler drevet af brintbrændselsceller.
Initiativet er en del af Kahirós-projektet, som er skabt for at afkarbonisere landets tømmerlogistik og fremskynde anvendelsen af transportløsninger uden udledning fra udstødningen.
Tiltaget placerer Uruguay i en strategisk position i den nye konkurrence om rene brændstoffer til godstransport. Landet fremstår som et ideelt miljø for denne type drift, da det i 2024 producerede 99 % af sin elektricitet fra vedvarende energikilder, ifølge officielle og branchekilder.
I praksis omfatter projektet en komplet infrastruktur til at understøtte driften. Ud over lastbilerne inkluderer Kahirós en solpark på 4,8 MW og et elektrolyseanlæg, der kan producere 77 ton grøn brint om året. Driftsstart er planlagt til november 2026.
Hyundai oplyser, at seks lastbiler vil udgøre hovedflåden, mens to yderligere vil fungere som reserve og støtte til fremtidige udvidelser. Under normal drift forventes de seks hovedkøretøjer samlet at køre næsten 1 million kilometer om året i en anvendelse rettet mod logistikken i skov- og papirindustrien.
Den samlede investering i Kahirós-projektet er på 40 millioner amerikanske dollars, med deltagelse fra Santander Group og støtte fra International Finance Corporation (Verdensbanken) samt FN’s Renewable Energy Innovation Fund. Det lokale konsortium omfatter Ventus, Fraylog og Fidocar, Hyundais distributør i Uruguay.
Teknisk set er Hyundai XCIENT Fuel Cell udstyret med to brændselscelle-stacks på 90 kW, i alt 180 kW, samt en elektrisk motor på 350 kW, svarende til 469 hk, med et drejningsmoment på 2.237 Nm. Lastbilen medbringer også 68 kg brint fordelt på 10 tanke, har et batteri på 72 kWh og kan nå op til 720 km rækkevidde under ideelle forhold.
Ud over at være en regional premiere fungerer driften i Uruguay som en reel storskala-test af brintlastbiler i Sydamerika. For Hyundai styrker projektet den globale udbredelse af XCIENT Fuel Cell-økosystemet, som allerede er udviklet i Europa og Nordamerika. For transportsektoren i regionen er budskabet klart: brint bevæger sig fra løfte til virkelighed på vejene.
Kilde og billeder: Hyundai Motor. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af den redaktionelle stab.
